Начни действовать. Часть 2 - Георг Айказуни

– Кто будет заниматься разработкой этой программы, и что Вы имеете против линкоров?

– Разработкой займутся профессиональные военные летчики, моряки и судостроители по нашим технологиям организации научно-исследовательских работ при координации и под контролем планово-аналитического управления. Что касается линкоров, то по экспертным оценкам, авианосная группировка эффективнее группировки линкоров. Результаты исследования я распоряжусь передать в Ваш секретариат.

– Еще есть вопросы для согласования?

– Мы считаем эффективным привлечение к легальному сотрудничеству с Главным Управлением наших соотечественников, живущих за границей и не замешанных в кровавых преступлениях. Здесь досье некоторых из них, имеющих реальное влияние на правящие круги. Приложено также обоснование эффективности такого сотрудничества.

– Хорошо, я посмотрю! Завтра позвоните вечером, я выскажу свое мнение по авианосному флоту и по сотрудничеству с нашими эмигрантами. Распорядитесь, чтобы передали в секретариат исследования по развитию морской авиации.

Дежурная машина доставила Александра домой.

– Саш, ты почему так поздно?! Два часа ночи, где ты был?

– Работал маленькая. Я голодный, как волк, – накормишь?

– Накормлю, мой орел с волчьим аппетитом! Переодевайся и приходи на кухню, я пока разогрею.

– Обожаю!

– Хватит подлизываться!

Глава 2

20 июня 1933 года. Пассажирский салон самолета СГ-6.

– Саш, проснись! Скоро твоя очередь. Дима наладил стабильную связь с Нью-Йорком.

– Проснулся уже, что сообщают?

– Ждут нас, рассказали, как бурно принимали американцы полеты пилотажной группы.

– Если они уже выступили, значит, нам осталось не больше часа до прилета. Сейчас наверняка демонстрируют индивидуальный пилотаж.

– Ребята долго готовились. Пилотов их уровня во всем мире десяток не наберется. Пора показать миру, на что мы способны.

– Патриотичная моя! Не ради показухи мы стараемся! Задача – заставить обратить на нас внимание и эффективно воспользоваться этим вниманием! Мы летим не ради установления очередного рекорда, а зарабатывать, притом, неприлично много.

– Сокол ты мой меркантильный! Ваши преподаватели эту установку вдалбливали в меня и членов делегаций в течение полугода. Хватит напоминать о вашей коммерции! Скажи лучше, как на мне сидит новая летная форма.

– Тут не говорить, а действовать нужно! Жаль, нет возможности…

– Перестань смотреть на меня так! Ты тоже нечего выглядишь в новой форме. Я посмотрю, как будешь себя сдерживать, когда увидишь меня в вечерних платьях! У меня их целых пять – одно лучше другого! Не терпится их продемонстрировать.

– Придется держаться от тебя подальше, а то я за себя не отвечаю!

– Саш, убери руку, ребята увидят! Перестань, я сказала.

– Саш, через полчаса подлетаем к аэропорту «Ньюарк Либерти». Пора тебе занять место за штурвалом.

– Спасибо, Слав, – иду. Аннушка, пристегивайся!

– Саш, может не надо демонстрировать на этом самолете твою посадку.

– Не беспокойся, на последнем тренировочном полете неплохо получилось, все будет нормально.

То же время. Аэропорт «Ньюарк Либерти».

– Константин Георгиевич, Александр Владимирович на связи.

– Приветствую Вас Александр Владимирович, как проходит полет?

– Константин Георгиевич, когда я стал для Вас Александром Владимировичем? Полет нормальный, через полчаса можете организовать торжественную встречу.

– Саш, пощади присутствующих! Они никак не могут придти в себя после демонстрационных полетов пилотажной группы и индивидуальных исполнений каскадов из фигур высшего пилотажа. Мы уже два часа развлекаем местную публику. Может, не будешь рисковать с посадкой?

– Не беспокойтесь Константин Георгиевич! С посадкой все будет нормально. Лучше скажите, как ребята справились?

– В целом хорошо, но кое-кто у меня получит за самодеятельность.

– Опять Петренко хулиганит?

– Он самый! Саш, времени мало, сообщи когда будете на подлете. Николай, начинаем программу встречи! Передай, пусть разогреют двигатели, через 15 минут вылетаем.

Через 15 минут из динамиков громкоговорителей прозвучал голос комментатора.

– Дамы и господа! Самолет, вылетевший из Москвы 13 часов, через 15 минут подлетает к аэропорту «Ньюарк Либерти». В течение последних двух часов, мы с вами внимательно следили за поступающими сообщениями о полете этого уникального самолета. Невероятно, но скоро мы станем свидетелями преодоления 7500 километров – 4660 миль, за 13 с половиной часов со средней скоростью 555 км/час – 342 миль/ч. Это невообразимое достижение господа, и мы станем его первыми свидетелями.

Пилоты, недавно демонстрирующие чудеса пилотажного мастерства, на своих самолетах вылетают для достойной встречи своих бесстрашных соотечественников. Обратите внимание, на взлет идут гражданские самолеты. Эти загадочные русские подготовили очередной сюрприз! Кто бы мог подумать, что в холодной Сибири живут не только медведи и суровые люди, но и талантливые покорители воздушного пространства!

10 самолетов выстраиваются клином по 5 самолетов с каждой стороны. С правой стороны клина гражданские самолеты, впереди летит скоростной пассажирский лайнер СГ- 4 с уникальными характеристиками по скорости, вместимости, дальности полета и невероятной комфортабельности. За ним друг за другом летят: грузовой самолет СГ-5 с рекордной грузоподъемностью для серийных самолетов 5000 килограммов – 11000 фунтов; комфортабельный пассажирский самолет средней дальности СГ- 3; замыкают ряд два многофункциональных легких самолетов, с уникальными характеристиками взлета и посадки – СГ-1.

С правой стороны клина устроились в ряд, пять великолепных спортивных СГ-2С. Возможности этого самолета недавно нам были продемонстрированы высококлассными русскими летчиками.

Дамы и Господа! Появляется чудо самолет, преодолевающий сверхдальние расстояния со скоростью, которую не способны достичь самые современные серийные истребители. Он перемещается во главу клина. Прекрасная композиция – какой высокий уровень пилотажного мастерства у русских летчиков, они идеально держат строй. Что они делают!? Боже ты мой! Они демонстрируют синхронное снижение, они что самоубийцы!? Невероятно, если я не ошибаюсь, они снизились на высоту 300 м. и сейчас пролетят над нашими головами. Какой он величественный и красивый и как удачно эту красоту подчеркивает сине-серебристая окраска. Композиция нарушается. Самолеты сопровождения синхронно расходятся, самолет делает посадочный маневр.

За штурвалом конструктор этого чуда, Александр Гринев! Что он творит!? Самолет увеличивает скорость и начинает набирать высоту. Боже мой, он собирается продемонстрировать на четырехмоторном самолете знаменитую петлю с посадкой Гринева! Я знал, что пилоты не от мира сего, но такое…

Как это красиво, не думал что за один день стану свидетелем стольких чудес. Эта махина с одновременным разворотом вокруг своей оси на 360 градуса совершает петлю и на выходе из нее совершает посадку и какую посадку! Вы заметили – у самолета передняя стойка шасси.

Вы даже не представляете, свидетелями каких событий общемирового масштаба мы сегодня стали!. Посмотрите на количество и размер колес переднего и боковых шасси самолета, они оснащены гидравлической системой торможения, и пилот рулит самолетом с помощью управляемого переднего шасси.

Да-а-а русские идут, а мы-то думали, что являемся самой технологически развитой страной! Какие еще чудеса инженерной мысли скрываются в этом великолепном самолете? Самолет остановился. Какое качество сборки! Я не перестаю восхищаться этим чудом. Внимание: боковая дверь открывается, техники подставили лестницу, первой покидает самолет единственная женщина в составе экипажа – госпожа Смирнова. Боже мой, как она прекрасна! Всё, я уезжаю в Сибирь, я слышал про красоту русских женщин, но она….

Публика бурными овациями встречала членов экипажа. Они под звуки духового оркестра и в сопровождении громких приветствий публики, направились в сторону трибуны, у которой их встретил мэр Нью-Йорка Джон О’Брайен. Он представил, членам экипажа присутствующих на торжественной встрече официальных лиц – адмирала Ричарда Белкнапа и генерала Ли Уэйда. Мэр представил также официально приглашенных советской стороной выдающихся американских пилотов – Уайли Поста, Ричарда Бэрда, Чарльза Линдберга; выдающихся женщин пилотов – Амелию Мэри Эрхарта, Элинору Смит, Рута Николса; представителей деловых кругов Флойда Одлума, Джорджа Палмера Путнама, Говарда Хьюза; авиаконструкторов – Александра Северского, Игоря Сикорского и молодого Келли Джонсона.

После приветственной речи мэра Нью-Йорка, выступил Александр.